日前，国家统计局发布数据显示，6月份中国制造业采购经理指数(PMI)、非制造业商务活动指数和综合PMI产出指数分别为50.2%、54.7%和54.1%，高于上月0.6、6.9和5.7个百分点，均升至扩张区间。国家统计局服务业调查中心高级统计师赵庆河认为，随着国内疫情防控形势持续向好，稳经济一揽子政策措施加快落地生效，中国经济总体恢复有所加快。

中央广播电视总台新闻中心就如何看待中国经济复苏对国际金融论坛（IFF）副理事长聂庆平进行了采访。聂庆平表示，中国无论是从经济增长、投资增长，还是从就业和消费来讲，都体现了一个“稳”字的特点。中国是一个制造业大国，而且拥有全产业链，所以只要把自身的事情做好，中国的经济就会稳步逐步向好。

每位投资者都知道，在经历了两年新冠肺炎疫情的混乱之后，2022年将会比较坎坷，但没有人预料到，全球市场迎来了有史以来最动荡的上半年。

在股票市场，涵盖47个国家的MSCI明晟全球股指，遭遇了其自1990年创立以来最大上半年跌幅，全球股市蒸发13万亿美元。美国基准股指陷入熊市区间。大型科技股纷纷遭到“屠杀”：今年以来，Meta(Facebook母公司)暴跌50%，苹果和谷歌跌23%，亚马逊跌36%。

与此同时，债市也“血流成河”。德意志银行的数据显示，美国国债今年上半年的跌幅已超过13%，创1788年以来同期最大跌幅；意大利国债暴跌25%，是自欧元区危机以来的最大崩盘；而新兴市场的债券下跌了近20%。

俄乌冲突加剧了本已快速飙升的通胀，迫使各大央行上调利率，政治家们对全球新秩序发出了警告。

大宗商品领域出现了自第一次世界大战以来最强劲的涨势：石油和天然气价格分别上涨了50%和60%；小麦和玉米价格也分别上涨了20%和30%。今年上半年的石油价格，创下了自2009年以来最大的上半年涨幅。但自3月以来，铜价下跌了近20%，这是其自2020年初疫情以来的最大季度跌幅，镍和锌分别下跌了20%和25%。

美国银行大宗商品分析师 Michael Widmer 表示，市场可能会出现更多波动，主要原因是供应有限。他警告称：“未来6个月要面临的问题将尤其严重。”

William Blair 的投资组合经理 Daniel Wood 表示，这几乎是一场“完美的风暴”。新兴市场上半年也创下史上最差表现，波动性已经到了顶点。

在货币市场，今年上半年美元的强劲势头使其对一篮子全球主要货币升值了9%。其中，对日元汇率上涨了15.5%，日元汇率目前已经处于1998年以来的最低水平。

土耳其的通胀及其政策问题使里拉又贬值20%；埃及则被迫将其货币贬值超过15%。

而与此同时，俄罗斯的卢布汇率升值了40%；巴西的雷亚尔和墨西哥的比索，兑换美元的汇率分别上涨了6%和2%。

加密货币市场因受到最近 TerraUSD 和 Luna “稳定币”崩盘的打击，比特币在今年第二季度暴跌55%。

但市场也正试图看到一些积极因素：中国股市正接近进入牛市区间，已经从底部上涨了近20%。（来源：华尔街见闻、路透社）

在40年来最严重的通胀压力之下，美联储的激进“收水”令越来越多的投资者担忧美国经济将在不远的未来陷入衰退。

高盛此前指出，美国陷入衰退，新兴市场会跟着遭殃，但中国股票是亮点。不同于高盛的观点，摩根大通和德意志银行等外资机构认为，新兴市场完全有能力应对美国经济衰退，甚至可能吸引更多的投资者。此外，外资机构认为，中国复苏将带来重大支持。

外资机构认为，尽管对全球最大经济体衰退的担忧给美债和其他避险资产带来了冲击，但除了短期动荡之外，新兴市场还受到廉价估值、更高的收益率、更快的经济增长，以及最重要的中国复苏带来的支持。

考虑到目前新兴市场的亏损规模，这一要求看似很高，新兴市场股票和债券均遭受了自20世纪90年代以来最严重的暴跌，货币更是遭受了有记录以来最严重的损失，甚至超过了2020年疫情爆发时。那么，当美国衰退来袭，新兴市场为何能表现出弹性呢？

德意志银行负责中欧、东欧、中东、非洲和拉丁美洲货币研究的分析师Oliver Harvey表示：新兴市场的悲观情绪可能正接近顶峰，由于外资对当地资产配置比例较低，利率起点相对较高，估值较低等因素，新兴市场的表现可能会比过去的衰退时期要更好。

在所有可能将美国经济衰退的影响降至最低的因素中，中国的经济复苏被排在首位。随着疫情阴霾逐渐消退和财政政策、货币政策保持利好，分析师认为全球第二大经济体——中国的经济将在下半年出现反弹。

英国保诚集团旗下的M&G Investments新兴市场债务主管Claudia Calich表示，如果中国经济增长仍保持良好，可能会部分缓解投资者对美国或欧洲经济衰退的担忧。尽管仍存在潜在的宏观阻力，一些较脆弱的国家可能面临困难，但股票价格和估值已经进行了显著的调整，许多负面因素已经被考虑在内。

摩根大通资产管理公司亚洲首席市场策略师Tai Hui则认为，虽然依赖对美国和欧洲出口的国家，以及外部收支平衡承压、实际收益率较低的国家仍将处于弱势，但原材料出口商将受到来自最大的买家——中国的需求支撑。

与摩根大通相同，德意志银行也认为，新兴市场经济增长将继续超越美国，为当地货币提供支持。不过，情况是多样化的，如捷克共和国和智利等国的增长风险正在上升，但波兰等经济体的前景强劲，南非和墨西哥的复苏仍在继续。（来源：彭博社、日本经济新闻）

在全球正规金融服务扩张的背景下，疫情推动了数字支付大幅增长，促进了普惠金融发展。6月29日，世界银行发布消息称，2021年全球金融包容性指数数据库（Global Findex）显示，正规金融服务的扩张创造了新的经济机会，缩小了账户拥有率方面的性别差距，提高了居民家庭应对金融冲击的韧性。

截至2021年，全球76%的成年人在银行、其他金融机构或移动货币服务商那里拥有账户，与2011年的51%、2017年的68%相比有进一步提高。重要的一点是，有账户人数的增长分布更加均衡，有更多国家出现了增长。在过去十年Findex所开展的几轮调查中，有账户人数的增长主要集中在印度和中国，但今年的调查显示，2017年以来有34个国家的账户拥有率实现了两位数增长。

疫情推动了数字支付使用数量。在除中国以外的低收入和中等收入经济体，那些在实体店或网上使用某种卡、电话或互联网支付的成年人当中，40%是在疫情后才首次采用这种方法。在所有低收入和中等收入经济体中，直接通过正规账户支付公用事业账单的人当中，也有超过1/3是在疫情爆发后才开始这么做的。在印度，超过8000万成年人是在疫情开始后，首次使用数字支付方式向商户付款，在中国这个数字则超过1亿。

目前全球有2/3的成年人以数字形式收款或付款，而在发展中经济体当中，这一比例从2014年的35%增长到2021年的57%。发展中经济体71%的人在银行、其他金融机构或移动货币服务商那里拥有账户，比2011年的42%、2017年的63%进一步增加。移动货币账户推动了撒哈拉以南非洲地区普惠金融大幅增长。

世界银行行长戴维·马尔帕斯表示：“数字革命促进了世界各地的金融服务获取和使用，改变了人们收付款、借贷和储蓄的方式。创造有利的政策环境，促进支付数字化，以及进一步扩大妇女和穷人获得正规账户和金融服务的机会，这些都是缓解当下多重危机造成的发展成果逆转的政策优先事项。”（来源：世界银行）

俄乌冲突加剧了全球石油市场的波动。如若再来一轮油价冲击，经济将遭受重创。俄乌刚爆发冲突时，原油价格在2022年3月一度突破130美元/桶；4月，油价回落至100美元/桶左右；5月，因欧盟部分禁止进口俄罗斯石油，油价回升至120美元/桶。有些人一方面担心油价或在未来几个月飙升至200美元/桶，另一方面也在担心这种冲击将在多大程度上影响亚洲发展中国家的经济前景。

尽管包括亚洲开发银行在内的多个机构均预测，2022年的油价将较2021年大幅上涨，但没有一家机构预计油价会升至200美元/桶，原因是它们认为全球石油供应突然受到冲击的可能性很小。鉴于欧盟决定在2022年底前逐步停止从俄罗斯进口石油，允许有序过渡到替代供应，并保持价格稳定，让消费者用得起，故油价不太可能突受冲击。

尽管如此，不能完全排除供给受冲击后油价暴涨至200美元/桶的可能性。例如，如果俄乌冲突升级，欧盟或立即实施对俄石油禁令。这将造成每天350万至700万桶的供应缺口，短期内，其他石油出口国不太可能补上此缺口。

日前，沙特阿拉伯同意每天增加供应20万桶。由于供应链中断和成本上升，油价已逾100美元/桶，但美国页岩油生产商却一直不愿意提高产量。此外，将俄罗斯石油运往第三国也面临物流挑战。

在上述情况下，考虑到以下两点，油价有可能涨到200美元/桶：第一，石油市场可能超调；第二，上次油价见顶出现在2008年6月，每桶达到140美元，相当于现在的180多美元。这是一系列供应中断造成的，不涉及制裁主要产油国之类的地缘政治问题。

200美元/桶的油价冲击会带来轻重不一的影响，具体取决于情境的性质及与其相关的连锁效应。一个相对良性的情境是，2022年下半年会出现短暂的油价冲击，但不会产生显著的连锁反应。在这种情况下，亚洲地区的国内生产总值（GDP）增长几乎不受任何影响，通货膨胀率将微升至4.6%，较《亚洲发展展望》基线情境下的通货膨胀率高出约1个百分点，而后在2023年回落至2.0%。

不过，更合理的预测是，俄乌冲突升级，叠加同等规模的油价冲击，将产生重大的继发效应。其中，通胀预期或上升，需要进一步收紧货币政策，还会导致消费者信心和企业景气度下降。

在此情境下，2022年亚洲发展中国家的经济增速将明显放缓至3.8%，低于基线水平1.4个百分点。到2023年，增速将有所加快，达到4.5%，但仍比基线水平低0.7个百分点。整体通胀率将在2022年和2023年分别飙升至5.3%和3.4%。

还有一种可能的情况。在通胀预期螺旋式上升和货币政策收紧双重因素的作用下，2023年初，或出现全球性金融动荡，部分原因是人们对全球衰退的担忧加剧。在这种情况下，亚洲发展中国家2023年的经济增速将仅为2.3%，而美国、欧元区和日本（G3）及本地区几个经济体将出现收缩。在此情境下，到2023年末，GDP水平将比基线水平低出4%左右，约为2020年新冠肺炎疫情冲击期间总规模的三分之二。

政府可出手减轻高油价的影响。从短期来看，政府应采取措施提高能源效率，并出台其他节能政策，减少石油燃料的进口。从中期来看，政府应在能源部门实施定价和补贴改革，以释放财政资源，为最受高能源价格影响的弱势群体提供充足、精准的支持。从长期来看，政府应采取措施加强能源安全，从化石燃料转向低碳或零碳能源，实现发电、供热和供冷能源的结构多样化，并促进和投资于电动汽车领域及相关基础设施建设。（来源：亚洲开发银行）

6月30日，中国北方内外贸海运价格的“风向标”——天津航运指数（TSI）收于1883.11点，环比5月末微跌0.48%，较年初下跌3.39%，延续了下行走势。其中，北方国际集装箱运价指数（TCI）收于3073.01点，较年初下跌13.37%。

天津国际贸易与航运服务中心负责人分析称，国际集装箱运价回落是TSI下滑的主因。随着疫情防控形势总体向好，海运供应链运转效率提高，主要航线运价均有所下调，航运指数平稳回落释放了出口企业复工达产、港口运输稳步“回暖”的积极信号。

在上海洋山深水港四期自动化码头，集装箱泊位已满负荷运转，万吨巨轮接连驶向海平线。而在200多公里外的长江扬州港，装载30件风电叶片和173件风电装备部件的“奥伦”号通用散杂货船，也顺流而下驶入东海。此前，已有两艘通用散杂货船由此启航，搭载风电塔筒驶向澳大利亚。

炎炎夏日里，中国南方几大枢纽港口开足马力、保障运输，新造船舶也相继出海试航，其背后是工业企业的旺盛活力。

上海航运交易所发布的周度统计数据显示，7月1日，上海出口集装箱综合运价指数为4203.27点，比年初历史最高位的5109.60点回落近20%。

“航运指数轨迹反映了今年以来企业所面临的集装箱运输市场变化，显示出供需矛盾正在缓和、运输成本和效率向常态回归。”全球捷运（上海）供应链科技有限公司天津大区总裁卞辰明分析说。

航运指数也反映着中国沿海地区内贸流通领域的发展活力。环视辽宁省沿海，一个个口岸繁忙有序、运转高效。今年运营的“大连—宁波”内贸航线搭建起物流运输保障的新“桥梁”，促进了东北地区与长三角区域间的经济循环。

数据显示，国内沿海集装箱运价同样相对平稳。6月末，沿海集装箱运价指数（TDI）收于1520.75点，较年初微涨2.41%。该指数已重回平稳上升通道。

南开大学滨海开发研究院副院长薄文广表示，相比国际航运价格，内贸海运价格曲线更能反映当前中国经济冷暖。以稳为主的航运指数表明航运供需基本恢复常态，这对于下一阶段经济的回升具有重要指示价值。

疫情防控期间，中国通过引导主要国际班轮公司加强在枢纽港口航线的航班和舱位投入保障，制定实施定向降低沿海港口引航费收费标准政策等多种方式，维持产业链供应链平稳有序发展。多名受访的业内人士表示，这对于增强市场主体信心活力、畅通国内国际双循环具有重要作用。

今年1-5月份，主要国际班轮公司在中国主要出口远洋航线累计投放987万标准箱的舱位。中国国家统计局的数据显示，1-5月，中国货物进出口总额160374亿元，同比增长8.3%。中国在全球产业链供应链中的地位更加巩固。（来源：新华社）

时至年中，经济形势研判进入关键期。近期国家发展改革委展开密集摸底，地方发展改革部门也陆续召开分析座谈会，分析上半年经济运行，部署下一步重点工作。根据这些会议释放的信号，当前经济逐步向好，保持良好复苏态势，但稳增长压力依然较大。下一阶段，助力企业满产稳产、因地制宜出台提振消费政策、有序有效推进重大项目建设等仍是重中之重。

经济下行压力加大背景下，投资对于经济发展的支撑作用更加凸显。国家发展改革委近日召开了扎实推进项目前期工作、加快推进重大项目建设电视电话会议。国家发展改革委投资司主要负责同志介绍了2022年上半年扩大有效投资有关工作情况及下半年重点工作。

地方也陆续召开会议研判经济运行。浙江省发展改革委主任孟刚6月27日在全省经济稳进提质攻坚行动工作例会上表示，当前经济逐步向好，保持良好复苏态势，但部分经济指标仍存在波动，部分行业回升速度较慢。因此，对下阶段经济恢复走势要保持审慎乐观，持续加力，确保经济运行在合理区间。

同日，江苏省召开上半年设区市发改委主任座谈会，指出要把稳增长放在更加突出位置，高效统筹疫情防控和经济社会发展，咬定全年目标任务不动摇。

加快推进重大项目建设电视电话会议要求，有力有序有效推进重大项目建设，积极扩大有效投资。进一步细化项目清单，把握好重点领域建设任务，加强社会资本投融资支持，促进社会资本投资健康发展。

浙江要求，加快推进924个省重大项目建设，释放实物投资量；持续谋划储备一批重大产业、重大基础设施项目。督促各地加快本级重大项目建设，确保完成既定攻坚目标，稳住投资“基本盘”。

江苏提出，着力通堵点解难点，助力企业满产稳产；要因地制宜出台提振消费政策，促进消费回补和潜力释放；要加大在手项目推进力度，努力形成更多实物量。

“下半年疫情影响消退后，经济将进入填坑爬坡逐级修复的阶段。在疫情压力逐渐缓释的假设下，稳增长政策的效果预计将在三季度突出体现，经济向潜在水平回归。”中信证券首席经济学家明明表示。

在明明看来，今年经济复苏会有比较强的结构特征。“6月份作为起点，预计随着疫情形势的好转，经济复苏将会提速，预计四季度经济增速将达到全年高点。工业生产将率先反弹，消费、服务业、地产销售等也会进入见底回升的过程。预计不均衡的复苏仍然会延续，需要更多的结构性措施来弥补消费等领域的短板和问题。”（来源：经济参考报）

工信部等五部门日前联合印发《数字化助力消费品工业“三品”行动方案（2022-2025年）》（以下简称《方案》）提出，到2025年，在纺织服装、家用电器、食品医药、消费电子等行业培育200家智能制造示范工厂，打造200家百亿规模知名品牌。更好满足和创造消费需求，增强消费拉动作用，促进消费品工业加快迈上中高端。

《方案》提出，到2025年，企业经营管理数字化普及率、企业数字化研发设计工具普及率、应用电子商务的企业比例均超过80%。要创建50个数字化转型成效显著、特色鲜明、辐射力强的“三品”战略示范城市，培育50个数字化服务平台，推广300个示范带动作用强的应用场景典型案例。

《方案》提出“品牌培育能力提升工程”，鼓励“国潮”品牌创新发展，挖掘中国文化、中国记忆、中华老字号等传统文化基因和非物质文化遗产，加强新生消费群体消费取向研究，创新消费场景，推进国潮品牌建设。依托跨境电商扩大品牌出海，开拓多元化市场。

近年来在与国际大牌的竞争中，“国货”的消费认可度迅速攀升。据魔镜数据，从2021年4月以来，Nike等天猫销售额同比增速转负，李宁和安踏保持高增长态势。民生证券分析指出，随着“国潮”的兴起以及本土品牌研发实力的提升，未来本土品牌有望借助品牌效应持续提升市场份额。

《方案》提出了数字化助力“增品种”“提品质”“创品牌”三方面重点任务，并针对性提出“创新能力提升工程”“数字化设计能力提升工程”“数字化绿色化协同能力提升工程”等六大工程。

在“增品种”方面，《方案》指出，要深化新一代信息技术创新应用，围绕健康、医疗、养老、育幼、家居等民生需求大力发展“互联网+消费品”，加快绿色、智慧、创新产品开发，以优质供给助力消费升级。在“提品质”方面，要加大数字化改造力度赋能企业提质增效，推广应用工业APP、智能传感器、机器视觉、自动化控制等关键技术和核心装备，在服装家纺、家用电器、家具、家装材料、皮革造纸、食品医药等行业，加快培育智能制造示范工厂，实现全生命周期质量管控和产销用协同发展。

在保障措施方面，《方案》称，要发挥国家产融合作平台作用，引导金融机构为消费品企业提供精准有效支持。（来源：中国证券报）

作为下一阶段货币政策施策的风向标，中国人民银行货币政策委员会日前召开的2022年第二季度例会提出，加大稳健货币政策实施力度，发挥好货币政策工具的总量和结构双重功能。

会议提出，要按照“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的明确要求，统筹抓好稳就业和稳物价，稳字当头、稳中求进，强化跨周期和逆周期调节，加大稳健货币政策实施力度，发挥好货币政策工具的总量和结构双重功能，主动应对，提振信心，为实体经济提供更有力支持，稳定宏观经济大盘。

同时，会议强调，进一步疏通货币政策传导机制，保持流动性合理充裕，增强信贷总量增长的稳定性，保持货币供应量和社会融资规模增速同名义经济增速基本匹配。在国内粮食稳产增产、能源市场平稳运行的有利条件下，保持物价水平基本稳定。

在保持物价水平基本稳定方面，业内人士认为，尽管面临输入性通胀压力等因素扰动，但国内物价水平可控。人民银行行长易纲日前也强调，我国的通胀前景较为稳定。保持物价稳定和就业最大化是人民银行的工作重点。

29日，人民银行还发布了2022年第二季度城镇储户问卷调查报告。结果显示，有27.6%的居民预期下季物价将“上升”，50.8%的居民预期“基本不变”。

在结构性货币政策方面，会议明确，结构性货币政策工具要积极做好“加法”，精准发力，加大普惠小微贷款支持力度，支持中小微企业稳定就业，用好支持煤炭清洁高效利用、科技创新、普惠养老、交通物流专项再贷款和碳减排支持工具，综合施策支持区域协调发展，引导金融机构加大对小微企业、科技创新、绿色发展的支持。

业内专家表示，下半年我国将坚持“以我为主”“内外兼顾”的货币政策操作，通过总量政策重点解决总需求不足问题，同时，通过结构性政策加大对重点领域和薄弱环节的支持力度。（来源：新华社）

7月1日，国内最大的三家航空公司南方航空、中国国航、中国东航发布公告，与欧洲飞机制造巨头空中客车签订了一项购机协议——合计采购A320NEO系列飞机共292架，合计购置金额将达372.57亿美元（约为人民币2491亿元）。此次交易是中国三大航空公司有史以来的飞机购买订单中，数量最大、订单金额最高的单笔订单，同时也是近三年来，中国民航业首次对外宣布的大规模客机订单。

三大航空公司向空客订购的292架飞机均是A320NEO系列飞机。公告显示，中国国航及其控股子公司——深圳航空共计购买96架，基本价格合计约为122.13亿美元；中国东航购买100架，基本价格合计约为127.96亿美元；南方航空购买96架，基本价格约为122.48亿美元。三大航空公司此次订购的飞机将于2023年至2027年交付。

中国三大航空公司为何在当下达成史上最大订单？这笔“团购”式订单为何又会选中空客A320NEO？2491亿元可不是个小数目，在疫情影响之下，这笔钱从哪儿来？在航空业低迷的情况下大手笔购机，是否传递出中国民航业全面复苏的信号？

中国民航高质量发展研究中心专家、广州民航职业技术学院副教授綦琦认为这是一个补偿性消费。他说，因为在整个疫情防控期间有诸多的不确定性，所以航空公司很难做一个大规模采购飞机的决策，目前航空复苏的信号是比较强烈的。此时此刻，航空公司大手笔购买相关的机型，其实是对市场信心的很重要一个表现。

在三家航空公司的公告中，都提到本次购买飞机的主要原因，即本次飞机交易符合公司“十四五”规划发展和市场需求，公司需要提前对机队运力进行规划和储备，优化机队结构和长期运力补充。中国国航表示，新飞机引进将集中在2024年以后，本次交易将使本集团运力增长约10.4%。中国东航表示，本次飞机引进后将主要投放至国内干线网络市场，用于加密高收益航线，发展潜力市场。南方航空表示，本次购买96架A320NEO系列飞机将使本集团运力增长约13.0%。

专家表示，新旧机型的更替可以促进行业的新陈代谢，未来航空市场巨大，国内需要不断增加新运力，保持航空公司机队年轻化。（来源：央视新闻）

7月4日，ETF纳入内地与香港股票市场交易互联互通机制（以下简称互联互通）开通仪式在线上举行。沪港通、深港通和港股通分别有53只、30只和4只ETF产品纳入。

“将ETF纳入互联互通，拓展两地市场的广度和深度，实现内地与香港市场的进一步融合，有助于我国资本市场国际化进程和香港市场稳定发展。”南开大学金融发展研究院院长田利辉表示，内地ETF纳入互联互通后，丰富外资可投资品种，提高其投资便利性，将为内地ETF市场带来更多增量资金，微观结构的改善也有助于ETF市场的健康稳定发展。与此同时，内地资金购买港股通ETF，也会切实助力港股市场稳定。更为重要的是，ETF纳入互联互通，还可以提高人民币资产对外资的吸引力，助力人民币国际化。 

川财证券首席经济学家、研究所所长陈雳表示，本次ETF纳入互联互通是在原有机制上进一步深化改革，有利于推动内地金融市场与香港金融市场共同发展。对港股市场而言，当前承载着国内绝大多数互联网企业，具有较强的活力与投资价值；对于A股市场而言，ETF互联互通为外资投资内地资产提供了便捷渠道，未来有望吸引更多海外资金参与其中。

据Wind资讯数据统计，截至7月1日，陆股通（沪港通+深港通）纳入83只ETF，规模合计6746.3亿元。21只ETF规模超百亿元，其中，华夏上证50ETF以522.70亿元位居榜首，华泰柏瑞沪深300ETF、南方中证500ETF紧随其后，规模分别为473.73亿元、422.51亿元。

从ETF类型来看，26只宽基类ETF规模2984.12亿元，主要为沪深300、中证500和创业板指等；行业主题基金57只，合计规模3762.18亿元，主要为金融、消费、医药、新能源、芯片、国防军工等。

华夏基金数量投资部执行总经理徐猛表示，ETF纳入互联互通后，将进一步促进境内ETF市场发展。一是将为境内ETF市场拓宽长期境外资金来源，境内ETF交易量以及境外长线配置比例会逐步提升；二是提升境内ETF在国际资本市场的影响力；三是境内投资者或会跟随北向资金配置相关ETF；四是进一步提升境内ETF行业的集中度。（来源：证券日报）